Πανευρωπαϊκή παρουσίαση Ford Fiesta Active (video) – Το πρώτο μέλος μίας νέας οικογένειας

Το coverstory.gr ταξίδευσε ως τη Νίκαια της Γαλλίας για την παρουσίαση του Ford Fiesta Active, του πρώτου μέλους της νέας οικογένειας των SUV / Crossover της Ford. Είναι το πρώτο μοντέλο και θα ακολουθήσουν τα Ka+ Active αλλά και το νέο Focus Active.

Η ώρα όπου η Ford έπρεπε να σκαρφαλώσει στην κατηγορία των μικρομεσαίων SUV έφτασε. Φυσικά δεν δημιούργησε κάτι νέο αλλά κατάφερε να μεταμορφώσει το Fiesta σε Crossover/ SUV. Για να το πετύχει αυτό ακολούθησε την συνταγή του πρωτοποριακού Simca / Matra Rancho του Αντώνη Βολάνη και έδωσε στο επιτυχημένο, εμπορικά, Fiesta στοιχεία οχημάτων εκτός δρόμου.

Φυσικά το δύσκολο είναι να μην χαθεί η γνώριμη, ασφαλής, άνετη αίσθηση και οδική συμπεριφορά του μικρομεσαίου Ford και αυτό το πέτυχε.

Πέντε και ένα πράγματα που έμαθα για το Fiesta Active

1. Το νέο Fiesta Active είναι το πρώτο μιας νέας οικογένειας μοντέλων Active εμπνευσμένων από sports utility vehicles (SUV) που συνδυάζουν στιβαρό στυλ και αυξημένη ευελιξία με γνήσια, απολαυστική δυναμική συμπεριφορά Ford και προηγμένα συστήματα άνεσης και τεχνολογίες υποστήριξης για τον συνεχώς αυξανόμενο αριθμό πελατών SUV και crossover στην Ευρώπη. Στην Ελλάδα εισάγονται τα Active με το επίπεδο εξοπλισμού 2&3 και τιμές από 17.244 ευρώ.

 

 

2. Έχει στιβαρή εξωτερική σχεδίαση περιλαμβάνει πρόσθετα προστατευτικά, μοναδικές ζάντες αλουμινίου, και ράγες οροφής για τον outdoor εξοπλισμό σας. Έχει αυξημένη απόσταση από το έδαφος και με διαφορετική ρύθμιση στην ανάρτηση, η οποία σε συνδυασμό με την μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος βοηθά την κίνηση εκτός δρόμου. Παράλληλα η υψηλότερη θέση οδήγησης τονίζει την πρακτικότητα του Fiesta, αυξάνει την αυτοπεποίθηση του οδηγού στην πόλη και τον αυτοκινητόδρομο.

 

 

3. Οπτικά έχει χαρακτηριστικά εμπνευσμένα από SUV όπως : Τα πρόσθετα προστατευτικά, τα μοναδικά σχέδια ζαντών αλουμινίου 17ιντσών και οι ράγες οροφής για τη μεταφορά ποδηλάτων ή σπορ εξοπλισμού. Η καμπίνα περιλαμβάνει σπορ καθίσματα με αποκλειστικά υλικά και σχέδια, στάνταρ σύστημα συνδεσιμότητας και ψυχαγωγίας SYNC 3 με φωνητική ενεργοποίηση και premium ηχοσύστημα B&O PLAY για καλύτερη ποιότητα ήχου.

4. Το εσωτερικό του Fiesta Active είναι προετοιμασμένο για προκλήσεις όπως λασπωμένες μπότες, πετσέτες παραλίας γεμάτες άμμο και βρεγμένοι επιβάτες. Τα υλικά καθισμάτων και μοκετών του Fiesta δοκιμάζονται στο εργαστήριο αναβαθμισμένων υλικών της Ford στο Dunton,της Βρετανίας.

Τα καλύμματα των καθισμάτων περνούν από 60.000 κύκλους δοκιμών για να αντέχουν στη φθορά και η αντοχή των χρωμάτων ελέγχεται μέσω ενός συστήματος «κακοκαιρίας» για να διασφαλίζεται ότι δεν θα ξεθωριάζουν μετά από εκτενή έκθεση στην υπεριώδη ακτινοβολία. Τα δερμάτινα τιμόνια δοκιμάζονται επίσης για την αντοχή τους στα αντηλιακά.

5. Η οδηγική εμπειρία του Active μεταμορφώνεται με την τεχνολογία Drive Mode που επιτρέπει την επιλογή προφίλ οδήγησης Normal, Eco και Slippery μέσω ενός μπουτόν για καλύτερη προσαρμογή στις συνθήκες του περιβάλλοντος: Normal mode χρησιμοποιεί τις στάνταρ ρυθμίσεις για ESC και Traction Control για καθημερινή οδήγηση. Eco mode – διαθέσιμο μόνο για το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων – προσαρμόζει τις ρυθμίσεις του κινητήρα και του γκαζιού για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου.

Slippery mode προσαρμόζει τις ρυθμίσεις των ESC και Traction Control για αυξημένη αυτοπεποίθηση σε επιφάνειες με μειωμένα επίπεδα πρόσφυσης όπως στο χιόνι και τον πάγο, μειώνοντας το σπινάρισμα των τροχών στην ευθεία όπως και σε επιτάχυνση από στάση. Το Slippery mode βοηθά επίσης τους οδηγούς να διατηρούν τον έλεγχο στις στροφές ή τις αλλαγές λωρίδων σε ολισθηρές συνθήκες.

6. Ο προηγμένος βενζινοκινητήρας 1.0L EcoBoost της Ford και ο 1.5L TDCi diesel προσφέρουν επιδόσεις και οικονομική κατανάλωση, ενώ παράλληλα πληρούν τα τελευταία αυστηρά πρότυπα εκπομπών ρύπων Euro 6. Ο 1.000 κ.εκ. EcoBoost που διατίθεται σε εκδόσεις 85, 100 , 125 και 140 ίππων, εκπέμπει από 113 γρ CO2/χλμ με κατανάλωση από 5,0 λιτ/100 χλμ. Ο 1.500L κ.εκ. TDCi diesel της Ford που διατίθεται σε εκδόσεις 85 και 120 ίππων, έχει εκπομπές CO2 από103 γρ/χλμ, και κατανάλωση από 4,0 λιτ/100 χλμ. Η έκδοση 120 ίππων έγινε ο πρώτος diesel κινητήρας υψηλής ισχύος που διατέθηκε για το Fiesta.

ΥΓ.

Στον δρόμο για η Νίκαια, η βόλτα μας από την Grasse, την πρωτεύουσα των αρωμάτων, μια πόλη με αρωματοποιία που υπάρχουν από τον 17ο αιώνα, δεν θα μπορούσε παρά να στείλει τα αρώματά της μέχρι τα γραφεία του Coverstory.gr στο κέντρο της Αθήνας!

By continuing to use the site, you agree to the use of cookies. more information

The cookie settings on this website are set to "allow cookies" to give you the best browsing experience possible. If you continue to use this website without changing your cookie settings or you click "Accept" below then you are consenting to this.

Close